国际线路全部工程从1950年&ldo;五一&rdo;后开工，到12月12日与苏联远东通信干线正式联通，历时仅7个月。
由于各局保证了工程质量，我方线路与苏方远东线路连接后，立即畅通，这也是我国长距离路线建设史上罕见的。
这条国际线路的质量也经受了历史考验。
20年后的1971年，林彪出逃，坠机蒙古温都尔汗。
我的岳父、时任驻蒙大使许文益，为急于向国内报告情况，听取国内指示，在不能利用蒙古国电报局发报的紧急情况下，断然启用已封闭数年的经莫斯科至北京的国际有线高频专用电话（热线电话），及时报告了飞机坠毁情况。
这条线路在历经20年、而且封闭数年之后，仍可供紧急启用，可见这条国际线路的质量是过得硬的。
抢修中朝通信干线
1950年朝鲜战争爆发。
美军仁川登陆后迅速向北推进，战火烧到了鸭绿江边。
为了保证来之不易的胜利果实，中国人民派出了志愿军入朝作战。
为了抗美援朝的需要，邮电部决定：对沈阳‐丹东‐新义州‐平壤的对称电缆载波干线进行抢修维护。
这条电缆干线是日伪时期日本人为侵略朝鲜和中国建设的，制式与我国东北的一致，但线路年久失修，1951年朝鲜新义州至平壤的长途地下对称电缆又遭到美机轰炸破坏。
邮电部指示，姥爷代表中国邮电部与朝鲜信递省（朝鲜邮电部）会商：由东北邮电管理局派出一支长途电缆抢修队伍，奔赴前线，与朝鲜邮电工人一道，抢修遭受战争破坏的电缆。
这条线路是日本人遗留下来的通信干线，容量有5个四线组，开放3至6路载波电路，是当时沟通朝鲜南北和我国的主要通信干线，但修复这条干线却困难重重。
首先是没有工程资料和工程技术人员，一时无法下手。
&ldo;伪满&rdo;时期，这些电信设备和技术资料及维修管理都是日本人掌握，不让中国人插手。
姥爷找了当时在总局留用的几个日本工程师，可是他们对此采取支吾搪塞的态度不肯出头。
后来了解到留用技术员纪守民有这方面资料并参加过该方面工作。
于是立即组织抢修队，让纪守民当教员为工程队边上课、边学习、边操作。
其次是设备能力不足。
抗美援朝时期，我国还不能生产长途对称电缆，也不能制造三路载波机。
为了朝鲜战场的需要，只能将日本人在我国东北沿前苏联边境埋设的对称电缆挖出来，送到朝鲜供抢修使用。
没有载波机，就利用缴获的国民党使用过的美军cf1a四路电缆载波机支援朝鲜使用。
当时，在志愿军和朝鲜人民军的配合下，已把敌人赶到了&ldo;三八线&rdo;，但是我们没有制空权，敌机不断地轰炸新义州至平壤的铁路线和公路线。
而长途电缆干线恰恰是沿着这一线路铺设的，因此不断遭到破坏。
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