可问题是龙骨自身也需要一定的空间来容纳复杂的机械结构。
目前这套龙骨已经是维持完整龙骨功能的最小体格，在小就需要舍弃一些功能性结构。
这些功能性结构，不光是载具内部空间分配和载具管线的通道，同时还有着相互支持增强龙骨结构强度的作用。
一些功能结构的舍弃，很可能需要更多的柱体作为支撑来保证强度。
为了容纳更多的柱体，就需要更大的龙骨结构。
最终完美地诠释了那句，龙骨越小龙骨越大。
“你去看看客房仓的变化不就知道了”
星河龙骨的变化，肉眼能看到最大的变化就是客房仓。
原本分为五层结构的舱体，现在已经合并成了伪一层。
作为最中间也是星河内部作为主干道存在的第三层地板已经变更为一条宽二十五米的空中走廊。
通过上下左右的空中花园一般的连廊结构，连接着从上到下所有房间。
这样不但腾出了大量空间，视觉上也让整个舱体看起来非常空旷。
最重要的是，这套结构可以使得人无论住在哪个位置，进入主干道都方便了不少，而不是像之前那样必须走到车体两端才能上下。
众人一进入客房仓就被眼前如同科技和魔法融合后的风景给惊呆了。
主干道两侧每隔一段距离就会向上或者向下延伸出去一个展台，以展台作为连接点，跟数个建立在主柱不同高度的空中立体花园相连，之后沿着不同方位的栈道通向两边的房间前的延台上。
车顶的仿真光源从错落有致的花园间隙穿过，给每层房间提供了充足的光线。
直通上下的电梯恰如其分地隐藏在了连廊之间，明明比之前多出三部主电梯，可放眼望去却一个都看不见。
第五曐看了眼一群张着嘴从上到下只能发出哇的人，淡定地吐槽道：
“钱花的地方。
这种结构最大的好处在于减轻车体重量，同时连廊结构的网状模式，能相互产生互力作用，增强龙骨整体强度和稳定性。”
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