……沃尔特&iddot;坦克登与蒂&iddot;科弗利小姐在灾难发生之前，找到了避难之所，现在他们又聚在一起了。
右舷港回来了，而且还带来一些食物与淡水。
自此之后，大家似乎又看到了某种生机。
仓库里储存有足够的燃料，在几天内都可使用机器，运转发电机，并且开动推进器。
它那五百万马匹的推动力，能使大家到达最近的陆地。
根据港口军官们所做的观察测量，最近的大陆便是新西兰。
但是困难在于好几千人都要挤到右舷港来，而它的面积仅有六、七百平方公尺。
难道只能无可奈何地派它到50英里以外去求救呢？……
不！
这种航行要求的时间太多，而所剩的时间屈指可数。
事实上，如果想将遇难者们将饥饿的恐怖中救出来，那么一天都不能浪费。
&ldo;我们有更好的办法，&rdo;马雷卡里国王说，&ldo;右舷港、前炮台、后炮台，这三部分可以容纳样板岛所有的幸存者。
咱们可以将它们用链条连成一串，就像拖轮后的船只一样。
然后，右舷港开道，它那5百万匹的马力，可以将我们拖到新西兰！
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这主意太好啦，非常实用！
由于右舷港具有强大的拖力，这么做成功率极高。
居民们恢复了信心，他们好像已经看到了港口。
剩下的时间便是忙于用铁锚（右舷港商店提供的）将漂浮块连在一起。
西姆考耶舰长估计：在这种条件下，这一串浮动物体每24小时可以航行8到10英里，再加上海流的帮助，五天之内，应该可以航行50英里，到达新西兰。
还可放心的是，食物够维持到那个时候的。
不过，为了谨慎起见，应该预计到可能迟些，所以仍旧实行严格的配给制。
准备工作结束后，右舷港在晚上快7点钟时，启航走在前面。
在推进器的推动下，另外两块挂在后面的漂浮岛体缓缓开始移动，航行在这片平静无波的海面上。
第二天天亮时，了望员已经看不到样板岛那几块剩下的漂浮岛体了。
4月4日、5日、6日、7日、以及8日一切正常，没什么可记录的。
气候不错，海浪的波动几乎感觉不到，可以说在最佳的条件下进行航行。
大约在上午9点，左舷前端看到一块陆地‐‐地势很高，很远的地方都能看见。
用右舷港保留下来的仪器测定了位置。
毫无疑问，这是千真万确的陆地。
那高坡是伊卡那马威山冈，是新西兰北部最大的岛屿。
又是一天一夜过去了。
次日，即4月10日上午，右舷港搁浅在距拉瓦拉斯基湾海岸有一锚链远的地方。
居民们感到自己脚下踏着的再不是样板岛的人造土地，而是真正的土地。
这时，那种满足感、安全感实在难以言传！
然而，人类的欲望远比狂风大浪凶猛，如果不是它造成的毁灭性的后果，这水上坚岛肯定会有很长的生命力！
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