据这几个人讲，24小时前，也就是8月4日的夜里，他们的双桅船被一艘快速行驶的轮船撞上了。
尽管他们的船上挂着船位灯，但是那艘船还是没能发现他们。
看来，这次碰撞对轮船来说想必很轻微，所以它连一点都没感觉到，继续行它的路了。
除非它是不想花一大笔钱来赔偿损失和听到难听的话，宁可开足马力逃之夭夭。
不幸的是，这种事并不少见。
当然了，这种碰撞对于一艘钢铁船身且快速行驶中的大吨位船来说，根本不值得一提，但是这只马来小船可就惨了。
它的前桅折成了两段，真搞不懂它怎么会没有立即沉了。
不过甲板已经与水面平齐，所有的人都攀着右舷的侧栏杆。
如果大海的脾气再坏点，掠过沉船的海浪早把他们一个不留地全部卷走了。
幸运的是，沉船被海流带着向东漂去，而且正好靠近了样板岛。
西姆考耶舰长向萨罗尔船长询问情况的时候，听说那艘半沉半浮的船竟然一直到望见右舷港后才完全沉下去，觉得很吃惊。
&ldo;连我自己也闹不懂。
&rdo;这位马来人回答说，&ldo;这一天一夜里，你们的岛一定没走多少路吧？&rdo;
&ldo;只有这种可能了，否则解释不通。
&rdo;西姆考耶舰长应道，&ldo;不过，这并不重要。
你们得救了，这才是主要的。
&rdo;
再说啦，赶的确实是时候，救生艇刚离开双桅船不到四分之一英里，它
1指巴拿马运河。
就直沉海底了。
以上这些就是萨罗尔船长的叙述。
当他和他的船员们被救上机器岛，并且得到必要的帮助后，他把这番话先向指挥救援他的港口官员述说了一遍，接着对西姆考耶舰长重复了一遍，最后又讲给了岛执政官听。
现在，如何把这些海上遇难的人送回去，成了摆在面前的一个问题。
据说发生碰撞时，他们正在驶向新赫布里底群岛。
眼下样板岛是往东南去的，它无法改变路线，朝偏西方向行驶。
赛勒斯&iddot;彼克塔夫因此建议这些遇难船上的人在努卡‐希瓦岛下船，在那里等候去新赫布里底群岛的商船路过时把他们带走。
船长和他手下的人面面相觑，似乎非常失望。
这个建议使得这些一无所有的可怜人很痛苦。
他们的一切都随同双桅船和货物全部沉入了海底，他们已是两手空空了。
在新赫布里底等船，那就很可能长期滞留下去，谁知道要等到何年何月呢？再说啦，他们在那里怎么生活？
&ldo;执政官先生，&rdo;船长恳求道，&ldo;您救了我们，我们真不知道如何向您表达我们的感激之情……不过，我们现在还想请求您帮个忙，看能不能让我们回去的更方便些……&rdo;
&ldo;您有什么办法？&rdo;赛勒斯&iddot;彼克塔夫问。
&ldo;在火努鲁鲁的时候，我们曾经听人说过，样板岛驶到南面海域后，要访问马克萨斯群岛、帕摩图和社会群岛，然后到太平洋西部去……&rdo;
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