&ldo;而且还是&lso;地中海与红海沿岸第一大港&rso;呢，我的天。
不过还好，比我们那的十人的小镇子要强不少了。
&rdo;戴维斯评论道。
眼前的景象确实很是不错：由于几千年的地质变迁，现在的尼罗河三角洲的流向和原来已经大相径庭了。
尼罗河在下游最末端向东转向，夹带的泥沙冲击出了一个三角区域，将过去的亚历山大港掩埋于其下，这就是现在的&ldo;亚历山大岬角&rdo;，同时也成了红海和地中海的新分界线，取代了苏伊士运河的位置。
而这个岬角顶端与西奈半岛的距离只有一公里多，是我们前往目的地的理论上最近捷径，而新亚历山大港，就建在岬角的南端。
虽然绝对位置不变，但是相对位置却由地中海沿岸港口变成了红海沿岸港口。
与过去那个港口区吊车林立、集装箱成堆，道路四通八达、船只几乎挤满入港航道的&ldo;亚利山大港&rdo;来说，这个&ldo;新&rdo;的简直连冒牌货都不算：整个港口城市只有呈十字形交叉的两条街道，那个十字路口当然就是&ldo;市中心&rdo;了。
全城（如果这里能算得上城市的话）最高大的建筑只有三座‐‐bub分公司代表处、火车站大楼和市政厅大楼。
而且就算这三座大楼，也只不过是三座三层楼高的水泥房子。
整个城市的街道上只有大型单峰驼和大蜥蜴拉的平板车，算是交通工具，港口里更是船只寥寥，在西边残阳的照耀下显得一片惨淡。
&ldo;算了，也许是因为这里根本没有什么商业往来吧。
&rdo;我自我解嘲地说道。
现在的红海，早已没有过去的繁忙了。
这倒不是因为没有商业需求，实际上，来自澳洲的南方联盟的各种货物，每年总有几百万吨，目的地自然是我们伟大的理想国了。
不过红海的曼德海峡早已被亚欧社会共和国死死封锁了，除了海洋生物，谁都休想通过，因此大洋洲的船只一般从好望角绕道，或是跨过太平洋直航美洲西海岸，红海里基本只剩下了捕鱼业。
在火车驶入车站后，戴维斯才放下了望远镜：&ldo;我刚才没有看到岸边的珊瑚礁，也许这也是个原因吧。
现在海岸上光滑得像被刀剃过似的，不是沙漠就是秃岭，恐怕水里也没多少活物。
&rdo;我点点头，原来的红海沿岸是有大片珊瑚礁的，被誉为&ldo;红海的裙边&rdo;。
想来赎罪之战中，这一带海域没少挨辐射，所以生物量至今没有恢复。
想到这里，我心里倒也有了些伤春悲秋的感觉，不过现在可不能想这些，因为我来这里是有正事要办的。
&ldo;指挥官，出状况了，请您来看看！
&rdo;有人对我喊了一声，打破了我的思绪。
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！