然而，若干数量的炮弹才能累积到与1，000磅炸弹同样的杀伤效果，后者所含炸药量为660磅。
韩福瑞计算出击沉军舰所需的炮弹数量[原注：毕尔仅对火力杀伤感到兴趣，因为他的目的系在证明本书第一、四章提出的火力方程式。
]，表6-2显示的即是在80击沉机率（probabilityofskg）时，所需炸弹或鱼雷数目。
表6-2 二次世界大战达成80军舰击沉机率所需的弹药需求
军舰排水量1，000磅炸弹21英寸鱼雷
3，000吨（满载排水量）4016
15，00o吨9035
45，000吨15561
90，000吨（推测数据）2386
二次世界大战期间，击沉一艘军舰所需的火力远甚于使一艘军舰失去行动能力所需的火力。
对表6-1与6-2比较后，可知击沉一艘军舰所需1，000磅炸弹的平均数量系使其失去动力的5倍；鱼雷则需2至3倍。
二次大战结束迄今已近五十年，若换成先进的舰艇与武器将会如何？对任何特定弹药施以的攻击，当前军舰的存活性不若往昔，因为持续战力并非现代舰艇之造舰重点所在。
相较于二次大战期间，战后选取做为样本的军舰吨位较小，韩福瑞编辑并分析了38起各类武器所造成的军舰受损与沉没案例。
他对二次大战前后获得的各项数据进行推测，在某种程度上，他明了无法对其导出的计算公式进行修正。
他面对的一个难题是，战后遭击沉的现代舰艇吨位过小，老旧的贝尔格兰诺将军号巡洋舰排水量13，000吨，此系被击沉的最大吨位军舰；美国海军的里波里号（stripoli）排水量18，000吨，此系军舰遭击中丧失行动能力最大吨位者，大部分重创或沉没的战斗舰艇吨位多在5，000吨以下。
同时，韩福瑞特别提及小型舰艇甚难为敌击中一事。
在战时各类武器对于战舰的击中机率较高，对于小型舰艇则否。
长期以来，此种情形一直困扰着攻击者，但没有理由使我们相信，海军战术的不变道理已然发生改变。
除了运用鱼雷与飞弹攻击无武装商船外，命中率很大程度上系与平时的训练程度一致。
大型现代化商船与油轮极易被击中，但其不似小型现代化战舰或两次大战期间被击中的小吨位商船那么容易沉没。
另外，修尔特曾对30次成功的攻船飞弹攻击行动进行分析。
他认为巡弋飞弹的动能与残余燃料的重要性，应与弹头承载不相上下。
他选择下列三项尺度做分析，它们分别是弹头炸药重量（飞鱼飞弹为250磅）、飞弹总重量（1，439磅）与整个飞弹具有的动能（093马赫），他得到一个符合飞弹动能的最佳函数。
截至目前为止，本人未提到击毁一艘军舰所需弹药总量的数值极端离散的情况，图6-1则显示出此一状况，该图系依修尔特研究所得所描绘出的概图，该图并未充分显示对于特定结果的预测功能。
工程上的细部分析，可以计算出不同程度飞弹攻击造成的损害，但我们无法知悉舰艇遭到攻击时的实际部位何在。
表6．1中较低的一条曲线，系使军舰失去行动能力所需的飞鱼飞弹数量，其系舰艇排水量的函数。
较高的一条曲线，系击沉相同吨位军舰所需飞鱼飞弹数量的平均值，散布于区线四周的圆点与方块，代表前述不同数值，修尔特所绘曲线到60，000吨满载排水量即告停止。
揆其原因，超过此等吨位的受损军舰资料相当稀少。
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！