美军损失了129架飞机，米契尔夜间对日反击动用的飞机约100架。
菲律宾海战役不再是一场搜索与攻击的激烈战斗。
在这场战役中，防御压倒攻击。
一年后，在一次罕见公开说明中，史普鲁恩斯表示较喜爱离开滩头进行攻击，然而他的任务却是保护滩头阵地。
不论系高瞻远瞩或刻意轻忽，他的防御战术似乎真的见效。
小泽的计画仰赖海基与陆基飞机联合运用予以达成。
史普鲁恩斯接近塞班岛准备迎战日本舰队，藉此可以解除日本陆基飞机威胁，在航舰战斗时取得战机数量的优势。
小泽的穿梭战术注定失败，此因美军战机对驻扎关岛或前往该处的日本飞机进行攻击。
由于滞留附近水域，史普鲁恩斯得能控制马里亚纳群岛的机场。
当美军在该处迎击日本舰队时，得能运用所有战机进行战斗空中巡逻。
史普鲁恩斯的15艘航舰上共携行了470架战斗机，约占全部战机总数的三分之二，美军在舰载战机数量上远远超过日军。
由于美军强大的防御能力与日军的飞行员素质欠佳，日本战机遭到美军战机迎头痛击。
战果或多或少归因于此因素，其他因素可能影响不大。
祇要美国舰队保持有效战斗集中，是否意味着此即足以保证美军获得战斗胜利，战术集中已成为史普鲁恩斯的注册商标，甚至日将小泽都预期会如此。
若换成是1942年，史普鲁恩斯可能会追击日本舰队。
当时攻势压倒守势，首击遂成为美日双方期待的有效攻击手段。
美国四分之三的海军航空部队系由攻击战机组成。
1944年时，环境已经大不相同。
集中的美海军航舰战斗舰队，已展现有效进行自卫的巨大潜力。
为了强化防御能力，美国海军航空部队的战机比率由25增至65。
日本海军的航空兵力以攻击战机为主，总数三分之二的战机系俯冲轰炸机与鱼雷轰炸机。
我们推测直至马里亚纳海战前夕，日本海军仍紧抱着奇袭的期望与攻势的信念。
这场战役之后至二次大战结束，日本航舰兵力几乎损失殆尽，雷伊泰湾海战时航舰仅做为诱饵之用。
一九四四年时，越来越多的战机被当做攻击护航战机之用。
1942年，击沉航舰的战斗逐渐成为摧毁战机的战斗。
1944年6月起，美日的战斗遂成为日本陆基战机与美国航舰战机的战斗。
我们无法彻底明了海军评论家对此转变的不同看法。
甚至报告指出，连史普鲁恩斯都认为此种转变系本能发生的，海尔赛（halsey）则不同意这种说法。
尼米兹对史普鲁恩斯因为其主要任务在于保卫滩头而致未能击沉日舰深感失望，而在雷伊泰湾海战时改变了优先次序而要求海尔赛以摧毁日本舰队为其主要任务。
对海尔赛而言，他过度急切地要执行这项任务。
在雷伊泰湾海战中，当日本运用航舰与战舰做为诱饵时，他匆忙地向北追击日本舰队，而脱离了雷伊泰湾的主要战斗。
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